a kto będzie winny kolizji gdy śnieg zasypie linie na jezdni? Ci którzy jeżdżą na pamięć "po staremu" czy Ci którzy patrzą na znaki, czy też zarządca? Znaki poziome są tylko dopełnieniem znaków obowiązujących tj. pionowych.

Po 1 nie ma jeszcze zimy i znaki poziome są widoczne, po 2 są sprzeczne z pionowymi, a taka sytuacja nie może mieć miejsca, i po 3 kodeks drogowy nie mówi nic o tym, że znaki pionowe są ważniejsze. W tej chwili dozwolony jest tam skręt w lewo z trzech pasów, na drogę z dwoma pasami.

Po 1 dałem ci przykład ze śniegiem jak łatwo określić hierarchię znaków. Po 2 jeżeli są sprzeczne z pionowymi zgłoś do zarządcy drogi. Po 3 kodek może nie ale poczytaj RMI z 3 lipca 2003r o szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych

Zgłosiłem to nie tylko do zarządcy. Wszyscy temat zlali. Podane RMI nie mówi nic o hierarchii. Sporo się na necie na ten temat naszukałem. Wszędzie trafiałem tylko na to, że znaki o pasach ruchu muszą się uzupełniać. Co innego np pionowy zakaz wyprzedzania. On może występować mimo linii przerywanej.

nic nie mówi? a to ciekawe, bo widzisz ja czytam i jak byk jest tam napisane że znaki pionowe mogą stać same, nie muszą być z liniami poziomymi, natomiast znaki poziome nie mogą występować same bez znaków pionowych, jeżeli tak jest, wówczas znaki poziome nie mają swojej mocy. Więc jeżeli są linie na jezdni narysowane kierunkowe, ale nie ma do nich znaku pionowego to nie mają one mocy. Natomiast jeżeli jest znak pionowy F-10 ale linie kierunkowe nie są namalowane to ten znak i tak obowiązuje.

Coś słabo to RMI czytałeś.
W załączniku 2, art 1.2 czytamy
"Znaki poziome mogą występować samodzielnie lub w powiązaniu ze znakami pionowymi".
A tak w ogóle, to może rozmawiajmy na temat?
Ja nie pytam co w sytuacji, gdy jest tylko znak pionowy, lub tylko poziomy. Ja pytam co w sytuacji, gdy są i pionowe i poziome i w dodatku są ze sobą sprzeczne. Takiego przypadku w/w RMI nie reguluje. Jeśli reguluje, co usilnie próbujesz mi wmówić, to proszę o zacytowanie konkretnego artykułu. Znalazłem tam za to taki zapis
Załącznik 1. Art 7.2.10 Kierunki na pasach ruchu
"Strzałki umieszczone na znaku powinny odpowiadać przyjętej organizacji ruchu i być w pełni zgodne z odpowiadającymi im strzałkami kierunkowymi umieszczonymi na jezdni"
I to wszystko utwierdza mnie w przekonaniu, że w opisywanym przeze mnie przypadku wykonawca zrobił na drodze burdel, naraził kierowców na niebezpieczeństwo i w razie wypadku kierowcy nie byliby niczemu winni.

A oto jak ten burdel wygląda w rzeczywistości.
http://www.youtube.com/watch?v=VYbx1PewuCs
Według którego oznakowania Ty byś jechał?
I to samo skrzyżowanie od drugiej strony
http://www.youtube.com/watch?v=pQxkD96ExFg

Najważniejsze pytanie do czego się stosujemy policja, sygnalizacja świetlna znaki pionowe na koniec znaki poziome taka jest hierarchia więc w tym przypadku pionowe są najważniejsze gdyż świateł czy policjanta na skrzyżowaniu nie ma

Nie kolego! Nie znalazłem żadnego przepisu mówiącego o tym, że w tym przypadku znaki pionowe są ważniejsze. Jeśli Ty taki znasz, to go zacytuj, a tymczasem nie wprowadzaj w błąd.